República Federativa del Brasil
Brasil
Origen de carga principal, salida al Atlántico
Identificación General
- Capital
- Brasilia
- Superficie
- 8.515.767 km²
- Población
- 213.421.037
- Moneda
- Real brasileño (BRL)
- Idioma oficial
- Portugués
- PIB total 2024
- 2.185.821 MM USD
- PIB per cápita 2024
- 10.310 USD
- Puerto clave
- Puerto de Santos (São Paulo)
- Ciudad clave
- Campo Grande, Porto Murtinho
- Pasos fronterizos clave
- Porto Murtinho – Carmelo Peralta (missing link, en construcción)
Regiones / Provincias / Estados
Rol Estratégico en el Corredor
Brasil es el mayor generador de carga del corredor, con exportaciones masivas de soja, maíz y productos industriales desde los estados del sur. El Puerto de Santos es el punto atlántico de referencia del corredor, y su conexión terrestre hacia el oeste —cruzando Paraguay y el norte argentino— hasta los puertos chilenos del Pacífico es el eje central del proyecto.
Tipo de rol
País de origen principal de carga
Tramo del corredor
Puerto Santos – Campo Grande: 1.094 km (BR 101, SP 160, SP 021, BR 374, SP 300, BR 267, BR 154, BR 262). Campo Grande – Porto Murtinho: 440 km (BR 060, BR 419, BR 267). Alternativa intermodal Cuiabá – Puerto Cáceres: 218 km (BR 070). Internacional: Porto Murtinho (BR) – Carmelo Peralta (PY) mediante puente atirantado de 680 m. Longitud total desde Santos: 1.534 km.
Principales nodos logísticos
Campo Grande: principal nodo de origen del flujo vial hacia el Pacífico. Porto Murtinho: nodo fronterizo y fluvial clave (en construcción del puente Paraguay). Cuiabá y Puerto Cáceres: interconexión entre transporte terrestre e hidrovía (Mato Grosso do Sul).
Infraestructura Vinculada al Corredor
Tipo de vía
Vial: calzada simple bidireccional completamente pavimentada. Ferroviario: red extensa (~1.510 km en el eje central), construida pero requiere rehabilitación completa para mayor capacidad de carga.
Estado de infraestructura
Vías pavimentadas en mal estado de conservación; tramos con proyectos de mejora y mantenimiento en ejecución. Puente Porto Murtinho – Carmelo Peralta: en construcción (atirantado, 680 m, un carril por sentido). A marzo 2026, la aduana Brasil-Paraguay en el corredor prácticamente no existe en su forma definitiva.
Aeropuertos
Aeropuerto Internacional de Campo Grande (MS) Aeropuerto Regional de Dourados Aeropuerto de Três Lagoas
Terminales intermodales
Terminales ferroviarias conectadas a la red con el Puerto de Santos: • Campo Grande • Dourados • Três Lagoas
Puertos
Puertos atlánticos (salida principal, fuera del trazado del corredor): • Santos (São Paulo) • Paranaguá (Paraná) • São Francisco do Sul (Santa Catarina) • Rio Grande (Rio Grande do Sul)
Comercio Exterior Vinculado al Corredor
Principales productos exportados
- 1
Combustibles minerales y productos de destilación
USD M 58.553
- 2
Semillas de aceites, frutas oleaginosas y granos
USD M 44.329
- 3
Minerales, escoria y cenizas
USD M 39.183
- 4
Carne y despojos comestibles
USD M 24.748
- 5
Azúcares y dulces
USD M 20.776
Principales productos importados
- 1
Maquinaria, aparatos mecánicos y repuestos
USD M 41.717
- 2
Combustibles minerales y productos de destilación
USD M 35.930
- 3
Maquinaria eléctrica y electrónica
USD M 33.028
- 4
Autos, tractores, camiones y piezas
USD M 23.946
- 5
Fertilizantes
USD M 14.353
Cadenas de valor
Mato Grosso do Sul: agronegocio y producción de granos (soja, maíz, algodón, azúcar) representando el 17% del PIB estatal. Silvicultura y celulosa (eucalipto, pino). Ganadería bovina y piscicultura. Industria de transformación y manufactura ligada al procesamiento de materias primas. Servicios y comercio (61,37% de la composición productiva).
Exportaciones destinadas al Asia-Pacífico
Año 2025 — Valor total: USD M 203.929 • Semillas y frutos oleaginosos: USD M 38.210 • Combustibles minerales: USD M 37.905 • Minerales metalíferos: USD M 25.906 • Carne y despojos comestibles: USD M 19.719 • Fundición, hierro y acero: USD M 8.610
Participación del comercio en el PIB
30–35% del PIB
Principales socios comerciales
Gobernanza e Institucionalidad
Institución nacional responsable
Relaciones exteriores: Ministerio de Relaciones Exteriores (MRE) Infraestructura y Transporte: Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT) Regulación de transporte: Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) Aduanas: Receita Federal do Brasil (RFB), Policía Federal (PF), Polícia Rodoviária Federal (PRF) Sanidad: Ministerio de Agricultura y Pecuaria (MAPA) y ANVISA
Gobiernos subnacionales
Gobierno del Estado de Mato Grosso do Sul
Acuerdos bilaterales vigentes
Declaración de Asunción (2015)
Inicio del compromiso entre Brasil, Chile, Argentina y Paraguay para desarrollar el corredor.
Declaración de Brasilia (2017)
Impulsa la cooperación intergubernamental para avanzar en infraestructura, logística y facilitación del comercio.
Ley Nº 6086/2018 – Acuerdo bilateral de puente (BRA-PRY)
Regulación específica entre Brasil y Paraguay para la creación de una Comisión Mixta y ejecución compartida del puente internacional sobre el río Paraguay.
ATIT – Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre
Marco jurídico que permite el tránsito aduanero internacional entre los países del corredor.
Acuerdos de Reconocimiento Mutuo (ARM)
Política desde Brasil para agilizar controles aduaneros con operadores económicos autorizados.
Normativa MERCOSUR
Resoluciones del bloque para aduanas e interoperabilidad de sistemas de comercio exterior.
Facilitación del Comercio
Cuellos de botella
Financieros y fiscales: bajo nivel de inversión nacional (2,05% del PIB) y endeudamiento de estados que restringe inversión en infraestructura. Información y transparencia: dificultad en el acceso a datos y falta de información pre y post-implementación. Infraestructura física: BR-267 requiere proyectos de restauración; dependencia del transporte por carretera sin red multimodal operativa; a marzo 2026 la aduana Brasil-Paraguay prácticamente no existe en su forma definitiva. Institucional: obstáculos burocráticos, baja estandarización fronteriza internacional y debilidad en la capacidad institucional.
Nivel de digitalización aduanera
Portal Único de Comercio Exterior (PUCOMEX). Sistema Integrado de Comercio Exterior (SISCOMEX). Integración incompleta con SINTIA (tránsito internacional) y e-Phyto (sanitario).